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국내의 모든 고속도로에서 짐을 싣고 스스로 달리는 장거리 자율주행 화물차가 운행할 수 있게 됐습니다.

국토교통부는 오늘(5일0부터자율주행차시범운행지구를 기존 고속도로 4개 노선(332.

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3㎞)서 전 구간인 44개 노선, 5천224㎞로 확대한다고 밝혔습니다.

시범운행지구는자율주행차를 활용한 연구·시범운행을.

AI를 활용해 스팸 차단, 보이스피싱 탐지 등 고객 보호 서비스를 개발하고자율주행차와 같은 AI 응용 분야와 연계해 시너지를 창출할 수 있는 기술 개발에 힘쓴다.

KT는 MWC25에서 미래형 경기장 'K-스타디움'과 K-팝 댄스 챌린지를 선보이며 AI를 일상과 접목한 새로운 고객 체험 공간을 마련했다.

▲고속도로자율주행자동차 시범운행지구 노선도자율주행화물차가 고속도로 전 구간을 운행할 수 있게 됐다.

국토교통부는 고속·장거리자율주행서비스의 상용화를 촉진하기 위해 기존 4개 고속도로 노선으로 운영하던자율주행자동차 시범운행지구를 5일부터 고속도로 전 구간인 44개 노선으로.

앞으로 국내 모든 고속도로에서 택배부터 대형화물 자율주행 자동차를 볼 수 있다.

5일 국토교통부는 "자율주행차시범운행지구를 기존 고속도로 4개 노선(332.

3㎞)서 전 구간인 44개 노선, 5천224㎞로 확대한다"고 밝혔다.

또한자율주행차가 고속도로와 물류창고 사이를 원활히 통행할 수 있도록 19개 나들목(IC)과.

[국토부 제공] 5일부터 국내의 모든 고속도로에서 짐을 싣고 스스로 달리는 장거리 자율주행 화물차가 운행된다.

국토교통부는 이날부터자율주행차시범운행지구를 기존 고속도로 4개 노선(332.

3㎞)서 전 구간인 44개 노선, 5천224㎞로 확대한다고 밝혔다.

시범운행지구는자율주행차를 활용한 연구·시범운행을.

국내 모든 고속도로에서 짐을 싣고 스스로 달리는 장거리 자율주행 화물차가 운행할 수 있게 됐다.

국토교통부는 5일부터자율주행차시범운행지구를 기존 고속도로 4개 노선(332.

3㎞)에서서 전 구간인 44개 노선, 5224㎞로 확대한다고 밝혔다.

국토부는 앞서 지난해 12월 경부고속도로 일부 구간 등을.

협업 과제는 △자율주행및 대형언어모델 대화형 인터페이스 지원 제품 및 고도화 △ 차량 애프터 마켓용 사물인식 카메라를 이용한 AI 엣지 박스용 설루션 고도화 △ 비전 인식 모델을 활용해 특정 장소의 오탐지, 균열 크기, 녹슨 정도 등을 판단하는 드론용 상황 인식 소프트웨어 고도화 △ 대화형.

네트워크 데이터를 AI로 분석해 스팸 차단, 보이스피싱 탐지 등의 기능을 강화했으며,자율주행차등 AI 응용 서비스와의 연계를 통해 기술 확장을 추진하고 있다.

이에 더해 KT는 국내 이동통신사 최초로 WiFi 7 표준을 지원하는 와이파이 공유기 ‘KT WiFi 7D’를 공개하며, 차세대 네트워크 경쟁력을.

국내 모든 고속도로에서 짐을 싣고 스스로 달리는 장거리 자율주행 화물차가 운행할 수 있게 됐습니다.

국토교통부는 오늘부터자율주행차시범운행지구를 기존 고속도로 4개 노선에서, 전 구간인 44개 노선·5천224㎞로 확대합니다.

시범운행지구는자율주행차운송과 안전기준 등에 규제 특례가 부여되는데.

좌) 이정호 레인보우로보틱스 대표이사, 우) 김창구 클로봇 대표이사 이번 협약을 통해 클로봇은 ▲자율주행솔루션 ▲작업제어 시스템 ▲통합관제 솔루션 개발을 담당한다.

레인보우로보틱스는자율이동로봇(AMR) 하드웨어, 하드웨어 드라이버 개발을 맡게 된다.

양사는 완성된 제품의 공동 마케팅 및 시장.